新能源汽车市场在2017年一开始就接连遭遇政策调整，补贴退坡一度让投资者、制造商和供应商等质疑产业前景。然而，这是新能源汽车市场转型必须经历的“阵痛”。在市场化过渡期间，专家认为，其实新能源汽车产业始终紧握着“逆袭”的钥匙。
 

　　新能源汽车补贴退坡消息传开之后，很多人都在猜测，新能源汽车行业是否将迎来“寒冬”。事实证明，新能源汽车市场正在摆脱过度依赖补贴的“过去”，迅速向着以市场为导向的“未来”蜕变。也就是业内人士把脉新能源汽车发展大势所用的两个字：逆袭。
 

　　根据中国汽车工业协会提供的数据，2017上半年新能源汽车产销依然强劲。整个上半年，新能源汽车产销分别同比增长约19%和14%。全球知名的战略管理咨询公司也发布报告称，中国电动汽车发展指数排全球首位。有专家表示，这得益于中国新能源汽车发展的几大优势。
 

　　首先，我国新能源汽车发展虽经历了补贴退坡，但是政策的支持态度始终未变。最典型的表现就在于，随着补贴结束的是双积分制的到来，利用并行管理办法实现市场化过渡。7月25日，工信部新闻发言人郑立新公开表示，积分办法将于近期正式发布。同时，他还指出，这是针对我国新能源汽车发展实情而定的，旨在推动长效机制构建的做法。
 

　　其次，与双积分制想要促进新能源汽车行业技术研发和管理突破一致的是，我国新能源汽车技术发展确实在不断取得突破。驱动电机技术无论在共性基础还是芯片集成设计方面都有较大进展；电池技术进步也很明显，我国电动续航里程相比5年前增长了2倍，成本减少近半；整车设计，如舒适性、驾驶体验等方面也都在接近国际先进水平。
 

　　再者，我国新能源汽车“网联”步伐加快。未来，全球汽车发展方向都有偏向智能化、信息化的趋势，我国新能源汽车则站在高起点上，有望在未来全球汽车行业的竞争中占得先机。据悉，国内首家新能源汽车国家大数据联盟顺利成立，多家供应商、制造商、学院机构都加盟其中，为推动互联网与汽车产业深度融合增添助力。
 

　　同时，我国新能源汽车市场规模庞大，企业竞争力进入快速增幅阶段。按照市场规模来看，我国已经成为全球最大的新能源汽车市场，产销规模连续两年占据全球冠军宝座。更值得一体的是，我国新能源车企，如比亚迪、北汽、福田、金龙都在各自的领域做出了良好的成绩。仅看全球销量前20的整车中，中国品牌数量超过半数，竞争力全面爆发。
 

　　而且，有业内人士分析称，我国新能源汽车市场面临的重大变革正是重构价值体系的好时机。鉴于这种变化，新能源汽车行业能够调整产业链，进一步催生新的商业模式和运营架构。在这样的背景下，新能源汽车产业的自我调整幅度够大，这意味着上、中、下游的经营策略都会出现重大变化。
 

　　至此，新能源汽车市场“触底反弹”的说法得到了印证，业内外的投资者依然看好市场发展潜力。对于新能源汽车产业自身来说，企业内环境的调整要迅速跟上大环境的改变，以期达到稳定持续发展的目标。